名稱 型式 倉口斷面
（mm） 裝車方式 適用條件 圖號 備注
公路裝車閘門 電動簸箕式 700×700 順裝 用于金屬存?zhèn)} B80-360Ⅱ·1-00
手動簸箕式 B80-360Ⅱ·2-00
手動對開平板式 700×700 可用于金屬存?zhèn)}，也適用于
裝礦車 B80-360Ⅱ·3-00
電動扇形柵板式 ?800×800 順裝 B80-360Ⅱ·4-00
鐵路裝車閘門 電動防寒型 1000×1000 順裝 鐵路煤倉 B80-360Ⅰ·1-00
電動不防寒型 B80-360Ⅰ·1-00
液動防寒型 B80-360Ⅰ·3-00
采區(qū)裝車閘門 電動扇形柵板式 800×800 順裝 1t礦車 B80-360Ⅲ·1-00
1.5t礦車
3t底卸式礦車 B80-360Ⅲ·2-00
800×1000 側(cè)裝 1t、1.5t礦車
3t底卸式礦車 B80-360Ⅲ·3-00
氣動扇形柵板式 800×800 順裝 1t礦車 B80-360Ⅲ·4-00
1.5t礦車
3t底卸式礦車 B80-360Ⅲ·5-00
800×1000 側(cè)裝 1t、1.5t礦車
3t底卸式礦車 B80-360Ⅲ·6-00
11．管道直管部分的支架距離應(yīng)符合下表的規(guī)定：
直管外徑
（mm） ≤10 10～25 25～50 50～80 ＞80
支架間距
（mm） 500～1000 1000～1500 1500～2000 2000～3000 3000～5000
12．高壓軟管的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：
1） 應(yīng)避免急彎，外徑大于30mm的軟管，其小彎曲半徑不應(yīng)小
于管子外徑的9倍，外徑小于等于30mm的軟管，其小彎曲半徑不應(yīng)小于管子外徑的7倍。
2）與管接頭的連接處，應(yīng)有一段直線過渡部分，其長度應(yīng)不小于管
子外徑的6倍。
3） 當長度過長或受急劇振動時，應(yīng)用管卡夾牢，但應(yīng)盡量少用。
4） 當自重會引起過大變形時，應(yīng)設(shè)支托。
5） 軟管長度除滿足彎曲半徑和移動行程外，尚應(yīng)留有4%的余量。
6） 軟管相互間及同其它物件不得磨擦。
13．試組裝完成后，將各鋼管路拆下，再次進行酸洗、鈍化，清除管內(nèi)氧化皮，達到防銹的效果。
14．液壓系統(tǒng)管道在安裝位置上組成循環(huán)沖洗回路時，先將各部分管路串聯(lián)成一條循環(huán)管路，應(yīng)將液壓油缸、液壓閥和蓄能器與沖洗回路分開，將各閥組管口再次封好，然后，采用設(shè)備上的沖洗油泵對總管路進行70小時以上時間的沖洗。沖洗壓力不1MPa、流量達到值，沖洗過程中要經(jīng)常對各鋼管路進行敲擊，以便加速附著在鋼管上雜物的脫落，并經(jīng)常觀察10μ精度的壓力管路濾油器是否堵塞。沖洗時間達到70小時后，在10μ精度的壓力管路濾油器后邊抽取油樣進行化驗，在確認系統(tǒng)內(nèi)達到NAS8級清潔度之后方可停止管路沖洗。
15．管道沖洗完成后，當要拆卸接頭時，應(yīng)立即封口，當需對管口焊接處理時，對該管道應(yīng)重新進行酸洗和沖洗。
16．抽凈油箱內(nèi)的液體，用合好的面團沾凈油箱內(nèi)的污物。
17．液壓鋼管的涂面漆應(yīng)在試壓合格之后進行，涂層應(yīng)均勻、完整、和漏涂，漆膜應(yīng)附著牢固、無剝落、無、無氣泡等缺陷。
18．按系統(tǒng)要求，聯(lián)接好各液壓管路，各液壓閥組塊與管路的聯(lián)接應(yīng)以閥組塊上的P、T、L、A、B等標記或閥組塊圖紙為準，并進行檢查確認。
三、液壓系統(tǒng)工作原理與作用
本液壓系統(tǒng)分為主油泵及壓力控制回路、內(nèi)循環(huán)（冷卻）控制回路、沖洗回路、砝碼校正回路、裝車閘門回路、裝車溜槽回路、斷電保護回路、緩沖倉配料閘門回路、防寒閘門回路、蓄能器回路及油液溫度、液位等輔助控制。
主油泵及壓力控制回路、內(nèi)循環(huán)（冷卻）控制回路、沖洗回路是液壓系統(tǒng)的動力源回路。裝車站機械設(shè)備中的16條油缸分別由砝碼校正回路、裝車閘門回路、裝車溜槽回路、斷電保護回路、緩沖倉配料閘門、防寒閘門回路進行控制（見液壓原理圖）。砝碼校正回路用于2條砝碼油缸的提升與下降，定期使用標準砝碼校準定量倉計量精度的準確性；裝車閘門回路用于2條裝車閘門油缸開啟、與關(guān)閉，將稱量后的物料從定量倉向車廂中裝卸；裝車溜槽回路用于2條裝車溜槽油缸的回縮、外伸，控制溜槽的上升和下降，使裝車溜槽處在任意位置（工作結(jié)束后應(yīng)銷上機械插銷）上進行裝車；斷電保護回路用于當液壓系統(tǒng)突然斷電時，利用蓄能器中的液壓油將溜槽升起、將裝車平板閘門關(guān)閉；緩沖倉配料回路用于控制8條緩沖倉配料油缸的打開與關(guān)閉，將物料從緩沖倉向定量倉配料；防寒閘門回路用于2條防寒閘門油缸開啟、與關(guān)閉，當裝車溜槽在非工作狀態(tài)并提至上原位時，關(guān)閉防寒閘門；蓄能器回路是節(jié)能回路，為各油路提供輔助油源，并在當緩沖倉8條配料油缸同時打開時，主油泵及壓力控制回路與蓄能器回路用以對緩沖倉配料回路的8條液壓油缸瞬時提供所需要的高壓、大流量油液。內(nèi)循環(huán)（冷卻）控制回路用以對液壓系統(tǒng)的油溫進行控制，在冬季工作之前，要使用電加熱器對液壓油進行加熱，加熱的同時（風冷機不可運行，通往風冷機的閥門可關(guān)閉，但旁路閥門一定要打開）開啟循環(huán)油泵，以防止油液局部過熱，當油溫達到15℃可停止加熱，然后啟動主油泵；在夏季油溫達到55℃時，要開啟風冷電機對液壓油進行冷卻（油溫報警溫度為70℃），風冷機上旁路閥門一定要關(guān)閉，通往風冷機的閥門一定要打開。沖洗回路用于液壓系統(tǒng)各管路初次安裝完畢后的內(nèi)部沖洗和冬季未開主油泵之前液壓管路的預加熱（此時應(yīng)打開截止閥W1，關(guān)閉截止閥W2）。
泵有
噪音 ●油位太低，泵吸入空氣
●濾油器被臟物遮蓋，減少了過濾面積
●彈性聯(lián)軸器聯(lián)接松動 ●往油箱中加入同牌號液壓油
●過濾油液、清洗過濾器和油箱以及全系統(tǒng)
●檢查彈性聯(lián)軸器，并重新調(diào)整泵和電機軸的同軸度
一、概述：
裝車閘門液壓站廣泛用于冶金、煤礦、電力
等運輸行業(yè)。該設(shè)備運行平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)緊湊，使用壽命長等特點，深受各用戶的一致。

二、液壓系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)
主油泵、電機： 額定功率：55kw×2 額定轉(zhuǎn)速：1480r/min
（一備一用） 額定流量：140mL/r 工作壓力：14.8 MPa
循環(huán)泵、電機： 額定功率：1.1kw 額定轉(zhuǎn)速：1400r/min
額定流量：45mL/r 工作壓力：0.45 MPa
風冷卻器： 額定功率：1.5kw 額定轉(zhuǎn)速：1400r/min
電加熱器： 2kw，6支，AC220V
蓄能器： 100L 4支
蓄能器充氮壓力：9Mpa～10 Mpa
電磁閥控制電壓：AC220V
系統(tǒng)清潔度： NAS8級
系統(tǒng)工作溫度： 10～55℃ 工作溫度70℃
工作介質(zhì)：采用長城(或昆侖)牌L-HV-32# 低凝型抗磨液壓油
油箱容積： 2000L
液壓站外形尺寸：3000×2100×2200 (長×寬×高)
蓄能器外形尺寸：1875×500×2860 (長×寬×高)

4、試起動：起動前先點動電機，確認電機的旋向和標志箭頭方向一致后，方可起動電機，然后按下閘門開、關(guān)按紐，讓閘門在無負載下工作數(shù)個來回（約15秒），以排盡管路中的空氣，使蓄能器內(nèi)的充油壓力和系統(tǒng)設(shè)定壓力一致后（系統(tǒng)設(shè)定為7Mpa），然后才能進入預備工作狀態(tài)。
蓄能器中的氮氣壓力在沒有異常情況下，每隔三個月用充氮車上的充氮工具檢查一次氣壓。蓄能器的充氣閥（見圖一）位于蓄能器的上部，擰開六角保護螺母，將充氮工具M14×1.5螺母（見圖二）擰入蓄能器的充
氣閥并達到密封（適當擰緊），擰緊排氣螺釘，順時針轉(zhuǎn)動手柄（開充氣
蓄能器 （圖一）
單向閥），觀察充氣工具的壓力表數(shù)值是否與要求的設(shè)定值一致，四個蓄能器中的氣壓是否均等。檢查完畢，逆時針轉(zhuǎn)動手柄（關(guān)閉充氣單向閥），松開排氣螺釘排凈管路中的剩余氮氣，觀察充氣工具的壓力表數(shù)值降至零之后，方可將充氮工具M14×1.5螺母擰離開蓄能器的充氣閥，然后擰上六角保護螺母。需充氣時則采用充氮加壓車進行充氮，充氮之前應(yīng)認真閱讀充
氮車使用說明書，并嚴格按充氮車使用說明書進行操作。


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