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JB/ZQ4000.3焊接通用技術要求 
JB/ZQ4000.7鍛件通用技術條件 
JB/ZQ4237-86碳素鋼結構 
JB/ZQ4286-86包裝通用技術條件 
JB/ZQ4288-86合金鋼結構 
GB4208外殼防護等級分類 
TJ231(四)機械設備安裝工程施工及驗收規(guī)范 
GB14784帶式輸送機安全規(guī)范 
GB10595-89帶式輸送機技術條件  
GB987帶式輸送機基本參數與尺寸 
GB/T13792帶式輸送機托輥用電焊鋼管  
DTII型固定式帶式輸送機設計選用手冊
GB3766液壓系統(tǒng)通用技術條件
GB7936液壓元件通用技術條件
GB/T15662液壓缸實驗方法
GB8106方向控制閥實驗方法 
GB9094液壓缸氣缸安裝尺寸和安裝型式代號
GB7936液壓泵馬達空載排量測定方法 
GB/T14211機械密封實驗方法
GB/ZQ4286機械密封技術條件 
其它未注標準按、部標或行業(yè)標準制造驗收

膠帶自動液壓拉緊裝置設有自動、手動兩種工作模式。在自動模式下，系統(tǒng)各元件的壓力整定值，從高壓到低壓依次為溢流閥1、溢流閥2、壓力繼電器YJl和YJ2。確保膠帶機正常運行的拉緊力的范圍，上限由YJl設定，下限由YJ2設定。自動模式下的工作過程：啟動電機，帶動油泵，系統(tǒng)壓力上升至YJl設定值，YJl向電控箱發(fā)信號，電控箱指令電機停止；由于液壓系統(tǒng)存在泄漏，壓力將逐漸下降，當壓力降至YJ2整定值時，YJ2向電控箱發(fā)信號，電控箱指令電機重新啟動運行，使系統(tǒng)壓力增至YJl的整定值。由此可見，系統(tǒng)壓力始終穩(wěn)定在YJl和YJ2的整定值之間，從而保持膠帶張緊力處在”壓力正常”范圍。
當自動模式因故不能實現或系統(tǒng)需要檢修時，采用手動模式。在手動模式下，壓力繼電器不參與控制，須人工啟動電機將壓力升至整定值上限并手動停機。此時，關閉截止閥，除油缸和蓄能器外，系統(tǒng)中各控制閥、繼電器等部件均可進行檢修。而同時，膠帶機也能夠照常運行。經驗數據表明，在密封良好的情況下，油缸張緊力可以24h保持在正常范圍內。
從以析知道，不管處于自動模式還是手動模式，該張緊系統(tǒng)均能保證膠帶機有足夠的張緊力；而液壓的特性和系統(tǒng)中蓄能器的功用，也使得膠帶機啟動和停止時，膠帶的伸長或收縮量都能夠迅速得到補償。

膠帶自控液壓拉緊裝置是根據我國煤礦,冶金等的特點,吸收世界工業(yè)發(fā)達國家的技術,根據膠帶在啟動和正常運轉狀態(tài)下拉緊力相同而拉緊行程不同的需要,并根據不同的場所膠帶送料密度不同和同一場所送料量變化而確定合理的膠帶張力而設計的,該機特點:(1)響應快,膠帶啟動時,膠帶突然松弛伸長,該機能立即縮回油缸,及時補償膠帶的伸長,對緊邊的沖擊小,從而使啟動時平穩(wěn)可靠,避免斷帶事故發(fā)生;(2)張力調節(jié)范圍廣;(3)皮帶打滑時能自動增高拉緊力等保護功能;(4)結構緊湊,安裝空間小;(5)可與集控裝置相連,實現對該機的遠距離集中控制,還可實現微機控制.
該拉緊裝置現已系列化，適應范圍較廣，設計拉緊小車大拉緊力為1250kN，大拉緊行程為36m，所以一般可滿足各種大型帶式輸送機對拉緊系統(tǒng)的要求。
由于拉緊裝置僅由拉緊油缸與輸送機的拉緊小車相連，所以可根據實際需要靈活地布置拉緊系統(tǒng)；當采用機頭或中部拉緊時，拉緊油缸安裝在輸送機機身內；當采用機尾拉緊時，拉緊油缸既可以安裝在輸送機的尾部，也可以借助于平面改向滑輪組將拉緊油缸置于輸送機機身外側，因而給帶式輸送機的選型設計提供了方便。

性能穩(wěn)定，使用維護方便
考慮到膠帶機使用環(huán)境條件差的實際情況，該液壓拉緊裝置的液壓泵站采用了集中油路閥塊并且采取全封閉式護罩結構，泵站與油缸及蓄能站之間采用膠管接頭聯接，保證了液壓系統(tǒng)無外部泄漏。拉緊力平時靠蓄能站和油缸保證，液壓泵站僅起到“補油”的作用，泵站的運行時間為短暫（平均每天工作不到二十分鐘左右），因此故障率低，日常維護工作量也很少（基本做到了免維護）
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