噪聲過大的故障分析和排除方法
故障現象 故障分析 排除方法 故障現象 故障分析 排除方法
泵噪聲
 1泵內有氣穴
 a油液溫度太低或粘度太高
b吸入管太長、太細、彎頭太多
c進油過濾器過小或堵塞
d泵離液面太高
e泵故障
f泵轉速太快 加熱油液或更換
更改管道設計
更換清洗
更改泵安裝位置
修理或更換
減小到合理轉速 泵噪聲 3．泵磨損或損壞
4．泵與原動機同軸度低 更換或修理
重新調整
    油馬達噪聲 1．管接頭密封件不良
2．油馬達磨損或損壞
3．油馬達與工作機同軸度低 換密封件
更換或修理
重新調整
 2油液中有空氣 a 油液選用不合適
b油箱中回油管在液面上
c油箱液面太低
d進油管接頭進入空氣
e泵軸油封損壞
f系統排氣不好 更換油液
管伸到液面下
油加至規定范圍
更換或緊固接頭
更換油封
重新排氣 溢流閥尖叫聲 1．壓力調整過低或與其他閥太近
2．錐閥、閥座磨損 重新調節、組裝或更換
更換或修理
    管道噪聲 油流劇烈流動 加粗管道、少用彎頭、采用膠管、采用蓄能器等

基本分類
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

油箱形式
1)普通鋼板:箱體采用5MM-6MM鋼板焊接，面板采用10-12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2)不銹鋼板:箱體選用304不銹鋼板，厚度2-3MM，面板采用304不銹鋼板厚度3-5MM，承重部位增加加強筋。
3)普通鋼板油箱內部防銹處理較難實現，鐵銹進入油循環系統會造成很多故障，采用全不銹鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

壓力偏低 1．減壓閥或溢流閥設定值過低
2．減壓閥或溢流閥損壞
3．油箱液面低
4．泵轉速過低
5．泵、馬達、液壓缸損壞、內泄大
6．回路或油路塊設計有誤 重新調整
修理或更換
加油至標定高度
檢查原動機及控制
修理或更換
重新設計、修改 壓力過高 1．溢流閥、減壓閥或卸荷閥失調
2．變量泵的變量機構不工作
3．溢流閥、減壓閥或卸荷閥損壞或堵塞 重新設定調整
修理或更換
更換、修理或清洗
流量不正常的故障分析和排除方法
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沒有流量 1．參考表16-13沒有壓力時的分析
2．換向閥的電磁鐵松動、線圈短路
3．油液被污染，閥芯卡住
4．M、H型機能滑閥未換向
更換或修理
沖洗、換油 流量過小 5．系統內泄漏嚴重
6．變量泵正常調解無效
7．管路沿程損失過大
8．泵、閥、缸及其他元件磨損 緊聯接、換密封
修理或更換
管徑、提高壓力
更換或修理
流量過小 1．流量控制裝置調整太低
2．溢流閥或卸荷閥壓力調得太低
3．旁路控制閥關閉不嚴
4．泵的容積效率下降 調高
調高
更換閥、查控制線路
換新泵、排氣                    流量過大 1．流量控制裝置調整過高
2．變量泵正常調節無效
3．檢查泵的型號和電動機轉數是否正確 調低
修理或更換
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