八、系統(tǒng)的調(diào)試與試運轉(zhuǎn)
液壓系統(tǒng)安裝完畢后，首先根據(jù)液壓系統(tǒng)原理圖、各部分施工設(shè)計圖、電氣設(shè)計圖等檢查安裝是否正確無誤，否則應(yīng)及時處理。
系統(tǒng)的調(diào)試與試運轉(zhuǎn)應(yīng)有現(xiàn)場的操作及維修人員參加，首先應(yīng)熟悉液壓系統(tǒng)的構(gòu)造、性能、技術(shù)文件。
系統(tǒng)的調(diào)試一般應(yīng)按泵站調(diào)試、系統(tǒng)調(diào)試（包括壓力和流量的調(diào)試）的順序進行，各調(diào)試項目均由部分到系統(tǒng)整體逐項進行，即部件、單機、區(qū)域聯(lián)動、機組聯(lián)動等。主液壓泵 A10VS0140DFR泵（見圖四）調(diào)試步驟
1)將泵上的恒壓閥和系統(tǒng)溢流閥壓力均調(diào)解到小（泵上的流量閥在油泵生產(chǎn)廠家出廠時已調(diào)好），即零壓，啟泵。
2)將泵上的恒壓閥壓力調(diào)到，即往里頂?shù)皆偻厮?.5圈，此時系統(tǒng)的溢流閥壓力還是小。
3）將系統(tǒng)溢流閥壓力往上調(diào)，分別調(diào)到50、100、150bar并同時觀察
一、概述
1．本液壓系統(tǒng)是為快速定量裝車系統(tǒng)配套的液壓傳動成套設(shè)備。該液壓系統(tǒng)主要元器件精選了國外著名品牌，主換向閥、主油泵等選用了德國博世力士樂公司的電液閥和恒壓變量泵等液壓元件，主要元件選用了德國賀德克公司的產(chǎn)品，液壓回路采用了集成油路塊式和疊加閥結(jié)構(gòu)，各液壓油缸選用了德國力士樂公司技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備制造的產(chǎn)品。液壓系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)、合理、可靠、易于維修，符合GB/T3766—2001《液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件》中的各項技術(shù)要求。
2．本液壓系統(tǒng)采用了封閉式油箱結(jié)構(gòu)，不受外界環(huán)境的干擾而影響正常工作。
四、設(shè)備的現(xiàn)場安裝、管路安裝及沖洗
1．設(shè)備及管路的現(xiàn)場安裝按照國家標(biāo)準(zhǔn)G231—98《機械設(shè)備安
裝工程施工及驗收通用規(guī)范》和本液壓系統(tǒng)的技術(shù)要求和相關(guān)技術(shù)文件進行施工及驗收。
2．設(shè)備到達安裝現(xiàn)場后方可開箱，并檢驗外觀、各液壓油口是否封好，
對照裝箱單供貨范圍是否齊全，有無損壞現(xiàn)象，并作好驗收記錄，否則應(yīng)及時與生產(chǎn)廠家聯(lián)系。
3．液壓泵站的安裝位置應(yīng)在四周留有足夠的維修空間，并將其在基礎(chǔ)上固定牢固，不得松動。
4．安裝過程中要保護好設(shè)備上的各種檢測儀表，如液位繼電器、壓力表、電接點溫度計等易損儀表。
設(shè)備組成
該設(shè)備由溜槽、閘門、驅(qū)動裝置、限位開關(guān)、控制系統(tǒng)等組成。
動作原理
不裝車狀態(tài)時，電機斷電，制動器處于松閘狀態(tài)，閘門液壓缸的作用處于關(guān)閉狀態(tài)。需要裝車時，電機通電，帶動減速器、繩輪轉(zhuǎn)動。鋼絲繩一端與繩輪相連，另一端繞過定滑輪與閘門后部配重架相連，從而提起閘門后部( 含配重塊)，相應(yīng)閘門打開裝車。裝車時電機斷電，制動器帶電抱閘。車裝滿后，電機帶電反向旋轉(zhuǎn)，制動器斷電松閘，直至閘門關(guān)閉。制動器為常開型，在閘門完全關(guān)閉和打開狀態(tài)均設(shè)有機械限位裝置，并設(shè)有磁感應(yīng)開關(guān)。閘門工況與電機、制動器狀態(tài)對應(yīng)如下：
a)閘門完全關(guān)閉 電機斷電，制動器斷電松閘
b)閘門完全打開 電機斷電，制動器帶電抱閘
c)閘門上、下過程(正常) 電機帶電，制動器斷電松閘
d)閘門上、下過程(意外停電) 電機斷電，制動器斷電松閘
e)中間停位(裝車) 電機斷電，制動器帶電抱閘
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