三、液壓系統工作原理與作用
本液壓系統分為主油泵及壓力控制回路、內循環（冷卻）控制回路、沖洗回路、砝碼校正回路、裝車閘門回路、裝車溜槽回路、斷電保護回路、緩沖倉配料閘門回路、防寒閘門回路、蓄能器回路及油液溫度、液位等控制。
主油泵及壓力控制回路、內循環（冷卻）控制回路、沖洗回路是液壓系統的動力源回路。裝車站機械設備中的16條油缸分別由砝碼校正回路、裝車閘門回路、裝車溜槽回路、斷電保護回路、緩沖倉配料閘門、防寒閘門回路進行控制（見液壓原理圖）。砝碼校正回路用于2條砝碼油缸的提升與下降，定期使用標準砝碼校準定量倉計量精度的準確性；裝車閘門回路用于2條裝車閘門油缸開啟、與關閉，將稱量后的物料從定量倉向車廂中裝卸；裝車溜槽回路用于2條裝車溜槽油缸的回縮、外伸，控制溜槽的上升和下降，使裝車溜槽處在任意位置（工作結束后應銷上機械插銷）上進行裝車；斷電保護回路用于當液壓系統突然斷電時，利用蓄能器中的液壓油將溜槽快速升起、將裝車平板閘門快速關閉；緩沖倉配料回路用于控制8條緩沖倉配料油缸的打開與關閉，將物料從緩沖倉向定量倉配料；防寒閘門回路用于2條防寒閘門油缸開啟、與關閉，當裝車溜槽在非工作狀態并提至上原位時，關閉防寒閘門；蓄能器回路是節能回路，為各油路提供油源，并在當緩沖倉8條配料油缸同時打開時，主油泵及壓力控制回路與蓄能器回路用以對緩沖倉配料回路的8條液壓油缸瞬時快速提供所需要的高壓、大流量油液。內循環（冷卻）控制回路用以對液壓系統的油溫進行控制，在冬季工作之前，首先要使用電加熱器對液壓油進行加熱，加熱的同時（風冷機不可運行，通往風冷機的閥門可關閉，但旁路閥門一定要打開）開啟循環油泵，以防止油液局部過熱，當油溫達到15℃可停止加熱，然后啟動主油泵；在夏季油溫達到55℃時，要開啟風冷電機對液壓油進行冷卻（油溫報警溫度為70℃），風冷機上旁路閥門一定要關閉，通往風冷機的閥門一定要打開。沖洗回路用于液壓系統各管路初次安裝完畢后的內部沖洗和冬季未開主油泵之前液壓管路的預加熱（此時應打開截止閥W1，關閉截止閥W2）。

閘門開、閉極限位置設機械和磁接近開關雙重保護。
4.2.5電控箱留有PLC接口可以和地磅聯控，實行定量裝車（當車輛裝載重量達到標準時，應能及時控制停止裝載）。

技術特征
1 型號 ZP-800 ZP-1000 ZP-1200
2 倉口斷面 800x800mm 1000x1000mm 1200x1200mm
3 電動機 型號 Y132M2-6
（YB2132M2-6） Y132M2-6
（YB2132M2-6） Y160M-6
（YB2160M-6）
  功率 5.5 kW 5.5 kW 7.5 kW
  轉速 970r/min 970r/min 960r/min
4 減速器 型號 ZSY180II(I)
  速比 50
5 制動器 型號 BYWZ4-200/30 常開
  制動力矩 120 Nm
6 閘門回轉角 48° 52° 48°
7 設備質量 3560kg 4970kg

名稱 型式 倉口斷面
（mm） 裝車方式 適用條件 圖號 備注
公路裝車閘門 電動簸箕式 700×700 順裝 用于金屬存倉 B80-360Ⅱ·1-00 
 手動簸箕式    B80-360Ⅱ·2-00 
 手動對開平板式 700×700  可用于金屬存倉，也適用于
裝礦車 B80-360Ⅱ·3-00 
 電動扇形柵板式 ?800×800 順裝  B80-360Ⅱ·4-00 
鐵路裝車閘門 電動防寒型 1000×1000 順裝 鐵路煤倉 B80-360Ⅰ·1-00 
 電動不防寒型    B80-360Ⅰ·1-00 
 液動防寒型    B80-360Ⅰ·3-00 
采區裝車閘門 電動扇形柵板式 800×800 順裝 1t礦車 B80-360Ⅲ·1-00 
    1.5t礦車
3t底卸式礦車 B80-360Ⅲ·2-00 
  800×1000 側裝 1t、1.5t礦車
3t底卸式礦車 B80-360Ⅲ·3-00 
 氣動扇形柵板式 800×800 順裝 1t礦車 B80-360Ⅲ·4-00 
    1.5t礦車
3t底卸式礦車 B80-360Ⅲ·5-00 
  800×1000 側裝 1t、1.5t礦車
3t底卸式礦車 B80-360Ⅲ·6-00
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