名稱(chēng)簡(jiǎn)介
液壓站[The hydraulic pressure stands ]作用液壓站一般是為大中型工業(yè)生產(chǎn)的機(jī)械運(yùn)行提供潤(rùn)滑、動(dòng)力的機(jī)電裝置。
使用液壓系統(tǒng)是由于液壓系統(tǒng)在動(dòng)力傳遞中具有用途廣、效率高和構(gòu)造簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。液壓系統(tǒng)的主要任務(wù)就是將動(dòng)力從一種形式轉(zhuǎn)變成另一種形式。

運(yùn)動(dòng)不正常的故障分析和排除方法
故障現(xiàn)象 故障分析 排除方法 故障現(xiàn)象 故障分析 排除方法
沒(méi)有運(yùn)動(dòng) 1.沒(méi)有油流或壓力
2.方向閥的電磁鐵有故障
3.機(jī)械式、電氣式或液動(dòng)式的限位或順序裝置不工作或調(diào)得不對(duì)或沒(méi)有指令信號(hào)
4.液壓缸或馬達(dá)損壞
5.液控單向閥的外控油路有問(wèn)題
6.減壓閥、順序閥的壓力過(guò)低或過(guò)高
7.機(jī)械故障 見(jiàn)表16-13
修理或更換
調(diào)整、修復(fù)或更換
修復(fù)或更換
修理排除
重新調(diào)整
查找、修復(fù) 運(yùn)動(dòng)過(guò)快 1.流量過(guò)大
2.放大器失調(diào)或調(diào)得不對(duì) 見(jiàn)表16-14
調(diào)整修復(fù)或更換
運(yùn)動(dòng)無(wú)規(guī)律 1.壓力不正常、無(wú)規(guī)律變化
2.油液中混有空氣
3.信號(hào)不穩(wěn)定、反饋失靈
4.放大器失調(diào)或調(diào)得不對(duì)
5.潤(rùn)滑不良
6.閥芯卡澀
7.液壓缸或馬達(dá)磨損或損壞 見(jiàn)表16-13
排氣、加油
修理或更換
調(diào)整、修復(fù)或更換
加潤(rùn)滑油
清洗或換油
修理或更換

液壓站結(jié)構(gòu)形式及主要技術(shù)參數(shù):
液壓站的結(jié)構(gòu)形式,主要以泵裝置的結(jié)構(gòu)形式、安裝位置及冷卻方式來(lái)區(qū)分,按泵裝置的機(jī)構(gòu)形式安裝位置可分三種:
1.上置立式:泵裝置電機(jī)立式安裝在油箱蓋板上,主要用于定量泵系統(tǒng)。
2.上置臥式:泵裝置電機(jī)臥式安裝在油箱蓋板上,主要用于變量泵系統(tǒng),以便于流量調(diào)節(jié)。
3.旁置式:泵裝置電機(jī)臥式安裝在油箱旁單的基礎(chǔ)上,旁置式可裝備備用泵,主要用于油箱容量大于250升,電機(jī)功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。
按站的冷卻方式可分為兩種:
1.自然冷卻:靠油箱本身與空氣熱交換冷卻,一般用于油箱容量小于250升的系統(tǒng)。
2.強(qiáng)迫冷卻:采取冷卻器進(jìn)行強(qiáng)制冷卻,一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。
液壓站以油箱的有效貯油量及電機(jī)功率為主要技術(shù)參數(shù)

壓系統(tǒng)某回路的某項(xiàng)液壓功能出現(xiàn)失靈、失效、失控、失調(diào)或功能不完全統(tǒng)稱(chēng)為液壓故障。它會(huì)導(dǎo)致液壓機(jī)構(gòu)某項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)或經(jīng)濟(jì)指標(biāo)偏離正常值或正常狀態(tài),如液壓機(jī)構(gòu)不能動(dòng)作、力輸出不穩(wěn)定、運(yùn)動(dòng)速度不符合要求、運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定、運(yùn)動(dòng)方向不正確、產(chǎn)生爬行或液壓沖擊等,這些故障一般都可以從液壓系統(tǒng)的壓力、流量方向去查找原因,并采取相應(yīng)對(duì)策予以排除。
液壓系統(tǒng)的故障大量屬于突發(fā)性故障和磨損性故障,這些故障在液壓系統(tǒng)的調(diào)試期、運(yùn)行的初期、中期和后期表現(xiàn)形式與規(guī)律也不一樣。應(yīng)盡力采用狀態(tài)檢測(cè)技術(shù),努力做到故障的早期診斷及排除。還有,一般說(shuō)來(lái)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障的因素約85%是由于液壓油(液)污染所造成的。
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