液壓泵過熱 1．油液溫度過高
2．有氣穴現象
3．油液中有空氣
4．溢流閥或卸荷閥壓力調得太高
5．油液粘度過低或過高
6．過載
7．泵磨損或損壞 見“油液溫度過高”故障排除
見表16-16
見表16-16
調整至合適壓力
選擇適合本系統粘度的油
檢查支承與密封狀況，檢查超出設計要求的載荷
修理或更換
液壓馬達過熱 1．油液溫度過高
2．溢流閥、卸荷閥壓力調得太高
3．過載
4．馬達磨損或損壞 見“油液溫度過高”故障排除
調至正確壓力
檢查支承與密封狀況，檢查超出設計要求的載荷
修理或更換
溢流閥溫度過高 1．油液溫度過高
2．閥調整錯誤
3．閥磨損或損壞 見“油液溫度過高”故障排除
調至正確壓力
修理或更換

分類液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。
1、按泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。
2、按站的冷卻方式可分為：
1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝，也可不帶電氣控制裝置.

液壓沖擊大的故障分析和排除方法
故障現象 故障分析 排除方法
換向閥換向沖擊 換向時，液流突然被切斷，由于慣性作用使油液受到瞬間壓縮，產生很高的壓力峰值 調長換向時間
采用開節流三角槽或錐角的閥芯
加大管徑、縮短管路
液壓缸、液壓馬達突然被制動時的液壓沖擊 液壓缸、液壓馬達運動時，具有很大的動量和慣性，突然被制動，引起較大的壓力峰值 液壓缸、液壓馬達進出油口處分別設置反應快、靈敏度高的小型溢流閥
在液壓缸、液壓馬達附近安裝囊式蓄能器適當提高系統被壓或減少系統壓力

壓系統某回路的某項液壓功能出現失靈、失效、失控、失調或功能不完全統稱為液壓故障。它會導致液壓機構某項技術指標或經濟指標偏離正常值或正常狀態，如液壓機構不能動作、力輸出不穩定、運動速度不符合要求、運動不穩定、運動方向不正確、產生爬行或液壓沖擊等，這些故障一般都可以從液壓系統的壓力、流量方向去查找原因，并采取相應對策予以排除。
液壓系統的故障大量屬于突發性故障和磨損性故障，這些故障在液壓系統的調試期、運行的初期、中期和后期表現形式與規律也不一樣。應盡力采用狀態檢測技術，努力做到故障的早期診斷及排除。還有，一般說來液壓系統發生故障的因素約85%是由于液壓油（液）污染所造成的。
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