1.特的傳感器結(jié)構(gòu)和數(shù)字控制電路，能夠使膠帶輸送機(jī)起動(dòng)與工作時(shí)1，1-1.5倍張緊力的佳狀態(tài)。
　　2.設(shè)有隨機(jī)函數(shù)，能夠在正常運(yùn)行時(shí)可根據(jù)輸送機(jī)自行檢測(cè)，達(dá)到重載大拉力，輕載小拉力的隨機(jī)變化能力。
　　3.采用的電液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，具有很高的張緊力的控制精度，使皮帶機(jī)工作更可靠、更平穩(wěn)，延長(zhǎng)膠帶使用壽命避免斷帶事故發(fā)生。
　　4.設(shè)有正常、現(xiàn)場(chǎng)的兩種控制方式，便于現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試。
　　5.結(jié)構(gòu)緊湊、安裝空間小。
　　6.可與集控裝置連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)該機(jī)的遠(yuǎn)距離集控制，還可以實(shí)現(xiàn)微機(jī)控制。
帶式輸送機(jī)起動(dòng)時(shí)，膠帶的松邊會(huì)突然松弛伸長(zhǎng)，此時(shí)拉緊油缸在蓄能站的作用下，能立刻收縮活塞桿，及時(shí)補(bǔ)償膠帶的伸長(zhǎng)量，減小了膠帶松邊對(duì)緊邊的沖擊，不但使得輸送機(jī)起動(dòng)平穩(wěn)、可靠，而且較好地保護(hù)了膠帶特別是膠帶的接頭，可防止或避免斷帶事故的發(fā)生。這也是其他種類拉緊裝置所無(wú)法比擬的特點(diǎn)

主要技術(shù)特點(diǎn)
膠帶機(jī)選用液壓自動(dòng)拉緊裝置，可以大大改善膠帶機(jī)的起、制動(dòng)特性，在確保膠帶機(jī)可靠起動(dòng)、平穩(wěn)運(yùn)行方面，以及在避免或減少斷帶事故，延長(zhǎng)膠帶的使用壽命方面，都起著其他拉緊裝置無(wú)法替代的作用。其主要技術(shù)性能及特點(diǎn)如下：

結(jié)構(gòu)緊湊，布置型式簡(jiǎn)單
以往的絞車?yán)o裝置或重錘拉緊裝置一般均采用多種滑輪組使拉緊鋼絲繩多繩纏繞，不但使得拉緊系統(tǒng)復(fù)雜化，而且使得拉緊的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性差。本拉緊裝置結(jié)構(gòu)緊湊，拉緊用的鋼絲繩纏繞的布置形式極為簡(jiǎn)單，因而簡(jiǎn)化了帶式輸送機(jī)的拉緊系統(tǒng)，使得拉緊的動(dòng)態(tài)響應(yīng)好，改善了帶式輸送機(jī)的運(yùn)行特性。

適應(yīng)性強(qiáng)
該拉緊裝置現(xiàn)已系列化，適應(yīng)范圍較廣，設(shè)計(jì)拉緊小車大拉緊力為1250kN，大拉緊行程為36m，所以一般可滿足各種大型帶式輸送機(jī)對(duì)拉緊系統(tǒng)的要求。
由于拉緊裝置僅由拉緊油缸與輸送機(jī)的拉緊小車相連，所以可根據(jù)實(shí)際需要靈活地布置拉緊系統(tǒng)；當(dāng)采用機(jī)頭或中部拉緊時(shí)，拉緊油缸安裝在輸送機(jī)機(jī)身內(nèi)；當(dāng)采用機(jī)尾拉緊時(shí)，拉緊油缸既可以安裝在輸送機(jī)的尾部，也可以借助于平面改向滑輪組將拉緊油缸置于輸送機(jī)機(jī)身外側(cè)，因而給帶式輸送機(jī)的選型設(shè)計(jì)提供了方便。
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